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賽車|為什么桌上有方向盤的人越來越多了？

游戲騰訊

通常來說，一款游戲的機制越復雜，越有深度，玩家群體就會越小眾，成為所謂的“硬核經(jīng)典”。如果想要面向更加大眾的市場，就需要在游戲的設(shè)計上做出妥協(xié)，讓玩法變得簡化，把更多的資源用在角色和劇情上。甚至連多人對抗的游戲，也會偷偷給一直贏不了的玩家匹配幾個AI對手，讓他們體驗一下大殺四方的感覺。
從這個角度來看，模擬賽車在這兩年的繁榮，其實是挺反常識的一件事情。模擬賽車的上手難度，在所有游戲里都屬于最高的那一檔。尤其是像《神力科莎》《iRacing》這樣的高擬真游戲，假如沒有一些賽車的基礎(chǔ)知識，能完整跑完一圈就謝天謝地了，連最低難度AI的尾燈都未必能看到。
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然而，這幾年模擬賽車幾乎經(jīng)歷了一場爆發(fā)，越來越多的玩家開始加入到這個社群當中：
《iRacing》訂閱人數(shù)屢創(chuàng)新高，《神力科莎》賣出了上千萬套，中國車手周冠宇參與的F1官方電競比賽有數(shù)百萬人觀看，甚至連賣外設(shè)的羅技、發(fā)那科等品牌都取得了近乎翻倍的銷量成長。而一些分析認為到2022年，模擬賽車玩家的人數(shù)還會繼續(xù)保持高速增長，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再增加50%。
模擬賽車能夠這么紅火，一個很直接的原因當然是疫情期間線下賽車比賽不好舉辦。像是F1車手維斯塔潘和蘭多·諾里斯這樣的頂尖職業(yè)車手搖身一變，成為網(wǎng)紅玩家，到處參加線上比賽，和玩家們同臺競技，一起交流，當然起到了不少帶動作用。
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但是，他們愿意這樣參與到模擬賽車中來，也是因為模擬賽車游戲的發(fā)展已經(jīng)邁過了一個相當特殊的門檻。
NBA 2K玩得好，不會在現(xiàn)實中喬丹附體。使命召喚槍法厲害，也不會變成現(xiàn)實中的神槍手。但是如果模擬賽車游戲玩得好，卻真的能夠提高現(xiàn)實當中的賽車技術(shù)，甚至有可能因此成為職業(yè)賽車手。
換言之，和其他體育競賽游戲比起來，賽車游戲是最能與現(xiàn)實產(chǎn)生強關(guān)聯(lián)的，且越來越多的人體會到了這種奇妙的聯(lián)系。
優(yōu)秀的模擬賽車游戲，已經(jīng)高度模糊了現(xiàn)實和虛擬的邊界。舉個簡單的例子：賽車的輪胎是將動力傳遞到道路上最直接的媒介，但是由于輪胎本身柔軟而富有彈性，在運動過程當中一直在發(fā)生變形。轉(zhuǎn)彎的時候，輪胎會攤平向一邊滑移，而急加速的時候，輪胎還會縮緊褶皺起來，讓車輛的動態(tài)每時每刻都在發(fā)生復雜的變化。
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像《神力科莎》這樣的游戲，對賽車的輪胎進行了精細的物理模擬，有大量可以調(diào)整的參數(shù)。雖然輪胎本身的模型不一定真的會扭曲形變，但是最終反饋給車手的感覺，卻已經(jīng)十分接近于現(xiàn)實當中輪胎的表現(xiàn)。

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