機翼上結冰積雪會對飛行安全造成極大隱患 。
機翼結冰既影響附面層內氣流的流動，又改變機翼氣動外形，使翼型升力系數(shù)減小，阻力系數(shù)增大，同一迎角下的升阻比變小，機翼的最大升阻比降低 。
飛機結冰后，縱向、橫航向的靜穩(wěn)定性和動穩(wěn)定性都受到相應的影響由于飛機結冰后改變了機翼的氣動外形，因而改變了翼形焦點的位置；并且結冰改變了飛機的質量分布，對質心的位置也有一定的影響，這兩項都會改變飛機的縱向靜穩(wěn)定性搜索，結冰后氣動外形的變化也改變了飛機縱向的各個氣動導數(shù) 。這使得飛機的縱向動穩(wěn)定性也發(fā)生了改變，響應時間、峰值都有變化 。
【為什么飛機遇到結冰就不能起飛】操縱面結冰后操縱的桿力、操縱的效率都會發(fā)生變化，而且有時操縱面的縫隙結冰 ， 不僅降低操縱效率，嚴重時會出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，使操縱性能完全失效 。

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