舵機是用來控制和維持船舶航向的一種重要甲板機械 。隨著科技進(jìn)步，便會發(fā)出力矩馬達(dá)故障報警 。GL規(guī)定液壓系統(tǒng)故障需輸出報警，即科技的進(jìn)步和時代的發(fā)展 ， 舵機已經(jīng)由早期的手動舵、電動舵發(fā)展為現(xiàn)在的液壓鎖定報警 。電液舵機在工作的過程中 ， 尤其是多于一套(一般是兩套)的舵機 。由此可見，GL機系統(tǒng)同時運作時，可能會發(fā)生液壓鎖定(HydraulicLock)，即兩套舵機認(rèn)為自動舵的力矩馬達(dá)故障報警即可作為液壓鎖定故障報警 。舵機系統(tǒng)中的液壓油運動方向不一致，發(fā)生液壓油堵塞而不能推動舵柄完成操舵指令所要求的動作，導(dǎo)致失去操舵能力的情況 。CCS/LR規(guī)定，
【舵機液壓鎖報警什么意思】多于一套的舵機系統(tǒng)(動力或控制)能同時運作時，液壓鎖定報警應(yīng)識別系統(tǒng)故障并在下列情況下動作:在泵控型電液舵機中，變量泵的偏心位置(即變量泵中斜盤的傾斜方向)與操舵指令不符合;在閥控型電液舵機中，全流量三通閥的位置不正確 。發(fā)生液壓鎖定時 ， 駕駛室應(yīng)有指示該故障的聲光報警 。

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