【我國鐵路采用什么側(cè)行車制】

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我國鐵路采用左側(cè)行車制 。
原因一般有兩種解釋:
1、歷史原因,舊中國列強(qiáng)在中國,瓜分路權(quán),現(xiàn)在的四大干線,京廣線的北段北京至武漢的漢口舊時(shí)稱京漢線,京哈線的南段北京至沈陽段舊時(shí)稱京奉線,京滬線的北段天津至南京的浦口舊時(shí)稱津浦線,南段自南京的下關(guān)至上海也叫滬寧線,都有英商參與投資或經(jīng)營,英商就依英國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)來修建和組織運(yùn)營,英國的行車制式為左側(cè)行車制,軌距為4英尺8.5英寸(合1,435mm)的標(biāo)準(zhǔn)軌距,故它奠定了我國左側(cè)行車制和1,435mm軌距 。
2、地理原因,地球近似球體,自西向東轉(zhuǎn),周期86400秒,赤道附近的線速度約為460米/秒,南北兩極的軸心速度幾乎為零 。我國地處北半球,當(dāng)兩列火車相遇時(shí),火車靠左行,西邊軌道上的火車受的力向西,東邊軌道上的火車受的力向東,由于它們受的力都向外側(cè),火車不會(huì)相撞 。如果火車靠右行,西邊軌道上的火車受的力向東,東邊軌道上的火車受的力向西,火車受的力都向內(nèi)側(cè),當(dāng)兩列火車相遇時(shí),就很可能有相撞的危險(xiǎn) 。所以,我國復(fù)線火車規(guī)定靠左行 。
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