1、中國上海示范線：是世界第一條磁懸浮商運線，2號線的龍陽路站到上海浦東國際機場 。這條線的時速達430公里每小時，僅7分鐘便可駛完全程 。但是乘坐的人少，每年因此虧損幾十個億 。
2、韓國的仁川線：從韓國仁川機場到龍游站 ， 是第二個建立詞磁懸浮列車運營專線的國家，起點到終點距離6.1公里，由于最大時速只有80公里每小時，耗時約15分鐘 。
【磁懸浮列車哪里有】3、日本的丘陵線：是從名古屋的藤之丘站到豐田市八草站，距離有8.9公里 ， 但最高速度只有100公里每小時，所以需要從起點到終點的單程形式時間需要約17分鐘 。速度比中國上海示范線慢了好多 。
4、中國長沙線：是中國首條自主研發(fā)的中低速磁浮鐵路，連接長沙火車南站和長沙黃花國際機場 ， 距離全長18.55公里，速度達每小時100公里，全線運營時長19分30秒 。長沙是中國第二個開通磁懸浮的城市 。
磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動的列車 ， 它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車運行 。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，減少了摩擦力，行走時不同于其他列車需要接觸地面，只受來自空氣的阻力，高速磁懸浮列車的速度可達每小時400公里以上，中低速磁懸浮則多數在100-200公里/小時 。1922年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾（Hermann Kemper）提出了電磁懸浮原理，繼而申請了專利 。

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