【為什么今年汽車市場會出現(xiàn)大規(guī)模降價】近日，多地開啟“搶車”模式引發(fā)熱議 。據(jù)了解，今年年初特斯拉就啟動了大幅降價，不少城市的“降價潮”愈演愈烈，而降價范圍也從新能源汽車領(lǐng)域卷入燃油車領(lǐng)域 。相信不少朋友都很好奇 ， 為什么今年汽車市場會出現(xiàn)大規(guī)模的降價？下面我們來了解看看吧 。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年2月乘用車市場零售達(dá)到139.0萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長7.5% 。1-2月累計零售267.9萬輛，同比下降19.8% 。
汽車作為國民支柱產(chǎn)業(yè)之一，對提振內(nèi)需消費、穩(wěn)定工業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性愈加凸顯 。汽車全面降價的背后，正是急需提振的汽車市場壓力過大，庫存指數(shù)不斷攀升，車企不得不以低價爭搶客戶，刺激汽車消費欲望 。
中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.1%，同比上升2%，調(diào)查顯示，80.2% 經(jīng)銷商認(rèn)為2月銷量未達(dá)預(yù)期 ， 庫存壓力較大，資金流轉(zhuǎn)情況較差，由于市場競爭激烈 ， 多家車企降價銷售，經(jīng)銷商經(jīng)營狀況下滑 。這也是汽車降價的重要因素 。
新能源汽車掀起的“降價潮”同樣促進(jìn)了燃油車降價，隨著新能源“國補”正式截止，從年初特斯拉官宣降價后，問界、小鵬等新能源車企展開“價格戰(zhàn)”，先進(jìn)技術(shù)上車，價格大幅優(yōu)惠，對燃油車造成巨大壓力 。2022年，比亞迪銷量超180萬輛，正式超過燃油車“老大哥”一汽-大眾，為燃油車市場敲響一記警鐘 ， 如何加速奔跑，是燃油車開始降價的內(nèi)生動力 。
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