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汽車(chē)全面降價(jià)時(shí)代真的來(lái)了嗎 面對(duì)降價(jià)車(chē)究竟該怎么選

生活經(jīng)驗(yàn)

多個(gè)汽車(chē)品牌大促銷(xiāo)降價(jià)，讓人不禁感嘆汽車(chē)全面降價(jià)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，不過(guò)這其實(shí)是一個(gè)表現(xiàn)，那么，面對(duì)降價(jià)車(chē)究竟該怎么??？下面小编就带来綑{?。
汽車(chē)全面降價(jià)時(shí)代真的來(lái)了嗎“汽車(chē)全面降價(jià)”只是一個(gè)表象，只不過(guò)是我們花同樣的錢(qián)，可以買(mǎi)到更多更好的車(chē)而已 ， 這在過(guò)去那么多年其實(shí)從沒(méi)有改變 。但在未來(lái)一兩年 ， 主流合資品牌日子越來(lái)越難過(guò)，純?nèi)加蛙?chē)越來(lái)越難賣(mài) ， 就是誰(shuí)也難以改變的必然趨勢(shì) 。
仔細(xì)分析下來(lái) ， 其實(shí)你可以發(fā)現(xiàn)下面這幾個(gè)事實(shí)：
1、大家從網(wǎng)上的各個(gè)品牌的促銷(xiāo)活動(dòng)海報(bào)上可以看出，目前大規(guī)模進(jìn)行補(bǔ)貼和促銷(xiāo)的，都是我們過(guò)去常說(shuō)的“主流合資品牌” 。而且可以看到，其中以法系、日系和美系品牌為主，補(bǔ)貼的幅度也最大 ， 主流自主品牌似乎大多仍處于觀望之中；
2、補(bǔ)貼越多的車(chē)型，往往就是此前買(mǎi)得最差，庫(kù)存壓力最大的車(chē)型；
3、像一些日系品牌，其實(shí)大多數(shù)車(chē)型此前的終端優(yōu)惠都已經(jīng)相當(dāng)大了，現(xiàn)在只是借著這個(gè)機(jī)會(huì)“蹭熱點(diǎn)”，把之前遮遮掩掩的終端優(yōu)惠變成了堂而皇之的補(bǔ)貼促銷(xiāo) 。
反觀各個(gè)自主品牌，由于大多從去年開(kāi)始已經(jīng)加快向新能源轉(zhuǎn)型，新能源車(chē)銷(xiāo)量占比不斷提高，所以總體的庫(kù)存的壓力當(dāng)然會(huì)減輕了不少，自然就無(wú)需過(guò)早拋出“跳樓價(jià)”了 。
所以從另一個(gè)角度講，新能源車(chē)市場(chǎng)上的失利，才是這些合資品牌被打得毫無(wú)還手之力的主要原因 。迫不得已之下，各種形式的優(yōu)惠促銷(xiāo)就成為了為數(shù)不多的刺激手段 。
面對(duì)降價(jià)車(chē)究竟該怎么選買(mǎi)車(chē)第一步，要明確自己的預(yù)算與需求 。這次汽車(chē)大降價(jià)，消費(fèi)者將有機(jī)會(huì)以更低的價(jià)格，買(mǎi)到配置更高的車(chē)型，或許還能適當(dāng)降低一些預(yù)算 。
需求方面 ， 空間、動(dòng)力、品牌、能耗、出行環(huán)境等，都要考慮在內(nèi) 。首先說(shuō)品牌，這是個(gè)較為主觀的選擇，一般來(lái)說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)的性價(jià)比更高，但合資車(chē)的三大件(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán))更值得信賴(lài)，品牌價(jià)值也高一些 。
空間方面 ， 首先要看車(chē)型，轎車(chē)、SUV、MPV怎么?。?其次就是對(duì)比尺寸數(shù)據(jù)，最好親自體驗(yàn) 。因活動(dòng)大概率不會(huì)一直持續(xù)，如果沒(méi)時(shí)間一個(gè)個(gè)體驗(yàn)，也可以到網(wǎng)上找一些評(píng)測(cè)文章和視頻 。
動(dòng)力與空間類(lèi)似，但更需要親自體驗(yàn)或觀看評(píng)測(cè)，有些小排量汽車(chē)的實(shí)際表現(xiàn)，不見(jiàn)得會(huì)輸給大排量汽車(chē)，這也是許多人更喜歡合資車(chē)的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)更出色 。
能耗和出行環(huán)境要放在一起說(shuō)，如果需要跑長(zhǎng)途，建議買(mǎi)混動(dòng)汽車(chē)或燃油車(chē)，城市日常代步，電動(dòng)汽車(chē)出行成本更低 。此外，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)仝宗旗曾公布消息 ， 國(guó)內(nèi)城市充電樁使用率不足10%，高速充電樁平均使用率不足1%，除了某些特殊時(shí)段，一般不存在充電難 。
【汽車(chē)全面降價(jià)時(shí)代真的來(lái)了嗎 面對(duì)降價(jià)車(chē)究竟該怎么選】

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