雙離合變速箱在低速行駛時(shí)換擋是有頓挫的，不過(guò)速度起來(lái)之后 ， 換擋的頓挫是不明顯的 。
雙離合變速箱的工作原理就決定了這種變速箱是有頓挫的 。
雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是控制偶數(shù)擋的 ， 這種變速箱的換擋速度很快 ， 我給大家舉個(gè)例子 。
當(dāng)變速箱掛入1擋后，2擋也已經(jīng)掛上了，只是2擋的離合器還沒(méi)有結(jié)合，如果要使用2擋，那直接將1擋的離合器斷開(kāi)，然后將2擋的離合器結(jié)合就可以了 。
雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu) 。
雙離合變速箱的生產(chǎn)和研發(fā)成本是比較低的，這種變速箱受到了很多車企的歡迎 。
由于結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多 ， 所以使用制造手動(dòng)變速箱的設(shè)備基本就能制造雙離合變速箱了 。
如果要在低速行駛時(shí)避免雙離合變速箱頓挫，那車友們可以開(kāi)啟手動(dòng)模式，這樣可以減少變速箱的換擋次數(shù)，這樣是可以減輕頓挫的 。
【雙離合變速箱頓挫嗎】雙離合變速箱有兩種，一種是干式的，另一種是濕式的 。干式雙離合變速箱的離合器片是沒(méi)有被浸泡在變速箱油內(nèi)的 。

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