1、不好說 。不能用公里來換算 。你要算電池能夠往復(fù)充放了多少次電 。不同性質(zhì)的電池有不同的充放極限 。
2、簡(jiǎn)介：現(xiàn)在的電動(dòng)車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，因?yàn)殂U酸蓄電池成本低 ， 性價(jià)比高 。1860年，法國的普朗泰發(fā)明出用鉛做電極的電池 。這種電池的獨(dú)特之處是，當(dāng)電池使用一段時(shí)間后使電壓下降時(shí)，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升 。因?yàn)檫@種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱它為鉛酸蓄電池 。
【電動(dòng)車多少公里換電池】3、工作原理 。鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學(xué)反應(yīng)的過程，充電時(shí)，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時(shí)氧化鉛又還原為硫酸鉛 。而硫酸鉛是一種非常容易結(jié)晶的物質(zhì)，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高、或靜態(tài)閑置時(shí)間過長(zhǎng)時(shí) ， 就會(huì)“抱成”團(tuán) 。結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶 。結(jié)晶后的硫酸鉛充電時(shí)不但不能再還原成氧化鉛，還會(huì)沉淀附著在電極板上 ， 造成了電極板工作面積下降 。這一現(xiàn)象叫硫化，也就是常說的老化 。這時(shí)電池容量會(huì)逐漸下降，直至無法使用 。
4、工作環(huán)境 。只要是鉛蓄電池 ， 在使用的過程中都會(huì)硫化 。但其它領(lǐng)域的鉛酸電池 ， 卻比電動(dòng)自行車上使用的鉛酸電池有著更長(zhǎng)的壽命 ， 這是因?yàn)殡妱?dòng)自行車的鉛酸電池有著一個(gè)更容易硫化的工作環(huán)境 。用在汽車上的鉛蓄電池只是在點(diǎn)火時(shí)單向放電 ， 點(diǎn)火后發(fā)電機(jī)會(huì)對(duì)電池自動(dòng)充電，不造成電池深度放電 。而電動(dòng)自行車在騎行時(shí)不可能充電，經(jīng)常會(huì)超過60%的深度放電 。深放電時(shí)，硫酸鉛濃度增加 ， 硫化就會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重 。
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