【上坡時發(fā)動機一擋低轉(zhuǎn)速省力嗎】對 。低檔位可以提供大的扭矩，簡單說就是讓車更有力 。上坡時,要根據(jù)汽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速來決定掛幾檔 。
若掛在三檔上坡時 ， 發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到2000轉(zhuǎn)以下時，就要降低一檔.改掛二檔 。若坡太陡又滿載，可能還要掛一檔才能上坡 。下坡時應(yīng)掛在一定的檔位上行駛 。汽車低檔位要比高檔位的動力更大，因此在緩坡行駛的時候需要比正常行駛檔位低一個，保證有足夠的動力爬坡 。在陡坡行駛的時候需要的動力會更大，在爬坡的過程中一旦感覺車身無力的時候一定要快速的降檔位，同時要加大油門，否則很容易熄火 。如果對自己的技術(shù)沒有把握，最好在爬坡前降到較低的檔位，1檔和2檔都是可以的 。
當汽車達到很高速度的時候，所要面對的基本是空氣阻力，加之汽車本身的慣性，車輪暫時不要輸出太大的扭矩，還有，汽車的最高時速一般不是在最高檔位上產(chǎn)生的，因為達到一定的速度時，汽車面對的阻力已經(jīng)超過了車輪輸出的動力，速度也就不上升了 。
所以說，上坡的時候，汽車還被施加了向下拖得重力，同時還得克服路面的阻力，如果檔位太高，驅(qū)動輪的動力就太小，自然，汽車上坡就要掛低擋了 。

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